建筑膜和汽車膜的區別在哪里?

         建筑玻璃貼膜和汽車玻璃貼膜首先都是玻璃貼膜，而且他們的主要基材都是PET，結構以及應用還有工藝都是基本吸納溝通的，包括他的效果也是相同的，有隔熱，安全，防爆，防紫外線等等效果，那么他們之前是否可以互用呢?

         其實答案是否定的，在一般消費者眼里，很有可能將這兩個混為一體，認為是一模一樣的，其實是不一樣的，他們之前的不同在于以下六個方面。

         1.第一個不同的是建筑膜和汽車膜的厚度是不一樣的，建筑膜的厚度是在2mil到7mil之間。國內的汽車膜的厚度是在0.8mil到1.5mil之間。

         2.汽車膜和建筑膜的的金屬的含量是不同的，車模的鎘鎳鈦的含量是不能超過5%的，建筑膜則是不能超過2.5%，在此要求下才能符合生態的需求，這樣安排的原因主要是讓在車內不可能整日在車內，但是建筑膜的話是長期生活的，稀有金屬的輻射會對胎兒，孕婦，兒童等等的成長造成一定的影響。所以說建筑的金屬含量是不能超標的。

         3.生產的工藝是不同的。通常來說由于建筑物是固定不動的，所以用真空鍍鋁的工藝來生產膜，他的可見光反射往往是比較高的，同時對太陽能的發射也很高，從而獲得較高的太陽能控制能力。而汽車是不是和貼上反射很高的建筑膜的，因為這樣就會導致側窗玻璃反光強烈從而會影響到后視鏡，同行還會有強烈的炫目光來影響過往的司機。

         4.膠質不同。汽車膜用的是普通的背膠(HPR)，而建筑貼膜則大多數為清原膠(CDF)，而安全膜用的則是粘貼性更強的專用膠，由于性質的不同，汽車貼膜的使用壽命在3~5年的樣子，而建筑玻璃貼膜的使用壽命在10~20年。

         5.安裝操作的流程不相同，建筑膜的安裝一般都是在平面的玻璃上面進行，安裝的空間也很大。而汽車玻璃膜的裝貼則需

要再比較狹小的空間里面完成，汽車玻璃有弧度，需要烤箱來進行完成。

         6.他們的費用的計算方式也是不同的，汽車膜是按照前擋玻璃，四周車門進行進算的。而建筑玻璃膜的計算單位則是以玻璃膜平方來進行計算。

         以上六點就是建筑膜和汽車膜的區別了。